10KV干式變壓器價(jià)格的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)探討

山東匯德變壓器有限公司統(tǒng)計(jì)2.1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)山東匯德變壓器有限公司獲悉

　　2.1.1 鐵心殼式10KV干式變壓器價(jià)格的鐵心為全斜接縫的框形結(jié) 構(gòu)。其鐵心寬度窄，散熱條件好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

山東匯德變壓器有限公司獲悉 　　2.1.2 繞組 殼式10KV干式變壓器價(jià)格的繞組為與心柱截面形狀相同的矩形。低壓繞組用整塊銅板制造，散熱條件好產(chǎn)品升級(jí)，出頭為焊接結(jié)構(gòu);高壓繞組為餅式結(jié)構(gòu)。繞組排列一律采用交錯(cuò)式。每組內(nèi)的高壓線段與低壓線段應(yīng)具有相等的磁勢(shì)，其輻向尺寸應(yīng)基本相等。理論上將低壓 線段放在兩端，因其對(duì)鐵心的絕緣距離小。但是為了使變壓器短路阻抗小些大幅擴(kuò)張，需要多個(gè)漏磁組才能達(dá)到要求，而低壓線段放在兩端會(huì)使漏磁組數(shù)受到限制采取措施，所以有時(shí)將高壓線段放在兩端。在調(diào)壓過(guò)程中投資管理，為了使線段配置得對(duì)稱并保證磁勢(shì)平衡執(zhí)行價(jià)格，調(diào)壓線段通常 采用多路并聯(lián)，從而保證各漏磁組阻抗相等日益微薄，各路低壓線段的電流也相等。

山東匯德變壓器有限公司獲悉 　　2.1.3 冷卻方式 殼式10KV干式變壓器價(jià)格一般采用強(qiáng)迫油導(dǎo)向循環(huán)、強(qiáng) 迫水冷卻或強(qiáng)迫油導(dǎo)向循環(huán)、強(qiáng)迫風(fēng)冷的冷卻方式。 由于殼式變壓器在油箱和器身之間可以方便地設(shè)置 隔板信譽(yù)第一，使冷卻后的變壓器油強(qiáng)迫從線餅間流過(guò)，油流均勻、各部分溫差小、散熱效果好，可使最熱點(diǎn)溫度 降低5~C左右漲幅居前，增加變壓器的額外過(guò)載能力。

山東匯德變壓器有限公司獲悉 　　2.1.4 油箱由于殼式變壓器的繞組完全被鐵心所屏蔽普遍回升，受外力作用而損傷的可能性較小，所以可根據(jù)器身形 狀同比增長(zhǎng)，采用適合形狀的油箱，從而使變壓器的尺寸和重 量大大減少。

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　　2.2 采用殼式變壓器的優(yōu)點(diǎn)

山東匯德變壓器有限公司獲悉 　　2.2.1 機(jī)械力小、強(qiáng)度好 理論計(jì)算表明進(jìn)一步惡化，殼式變壓器的輻向電磁力是很 小的。軸向電磁力雖然比較大副業(yè)投資，但當(dāng)漏磁組較多時(shí)，也能使其明顯降低。殼式變壓器的繞組完全被絕緣 件所包圍10KV干式變壓器價(jià)格，鐵心又包圍它們層層傳導(dǎo)，鐵心與油箱用木撐條卡緊，整個(gè)器身緊固牢靠。短路力通過(guò)絕緣件、鐵心直 接傳至油箱，不像心式結(jié)構(gòu)的繞組支撐面少，所以， 殼式變壓器的機(jī)械強(qiáng)度高。
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　　2.2.2 繞組耐沖擊性能強(qiáng)由于殼式變壓器繞組的線餅少，而且輻向尺寸 大，因此線餅間電容較大推薦報(bào)告，而對(duì)地電容卻很小大幅下降，所以當(dāng)沖擊電壓作用到殼式變壓器上時(shí)，起始電壓基本為線性分布，電壓梯度大為減少。同時(shí)由于殼式變壓 器的固有電容較大，使得繞組電壓振蕩的時(shí)間加長(zhǎng)，暫態(tài)電壓在繞組達(dá)到幅值之前就已經(jīng)衰減，因此低迷之際，殼式變壓器繞組具有很好的耐受過(guò)電壓沖擊的性能。

2.2.3 阻抗低殼式變壓器的每一相可分成若干個(gè)漏磁組，且線餅輻向尺寸大，阻抗可設(shè)計(jì)為 2%-3%難有改善10KV干式變壓器價(jià)格，其機(jī)械力 和負(fù)載損耗亦小。由于變壓器無(wú)功功率大為減少，電 爐功率因數(shù)自然增加。

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　　2.2.4 分相調(diào)壓對(duì)磁路沒(méi)有影響由于分相調(diào)壓的三相磁通不對(duì)稱，所以心式變壓器必須采用五柱鐵心。但在殼式變壓器鐵心中市場(chǎng)大漲，每一相已經(jīng)有一個(gè)獨(dú)立磁路，磁路的不對(duì)稱不影響鐵心的設(shè)計(jì)。

　　2.2.5 引線短且易于阻抗平衡線端出線及分接線都在繞組上部盡可能短地引出10KV干式變壓器價(jià)格，低壓繞組出頭可以采用相同的長(zhǎng)度，從而消除低壓引線的阻抗不平衡，減少了電爐作業(yè)時(shí)的功率轉(zhuǎn)移。

山東匯德變壓器有限公司獲悉 　　2.2.6 便于油箱內(nèi)部完成二次側(cè) D(或 Y)聯(lián)結(jié) 心式變壓器假如在油箱內(nèi)部完成二次側(cè) D (或 Y)聯(lián)結(jié)，套管布置及電流分布須特別注意。為了得到對(duì)稱的阻抗分布，套管應(yīng)以三角形布置為宜漲幅居前，每相套管之間在變壓器外約lm處并聯(lián)聯(lián)結(jié)。若這些套管在變壓器內(nèi)部并聯(lián)聯(lián)結(jié)意見反饋，對(duì)電流分布將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重問(wèn)題 。殼式10KV干式變壓器價(jià)格相互并聯(lián)又相互獨(dú)立的低壓繞組為解決這一問(wèn)題提供了便利條件，將每個(gè)低壓繞 組聯(lián)結(jié)成 D(或 Y)鼓勵(lì)政策，并聯(lián)后得到的獨(dú)立接線組與每 組低壓繞組數(shù)相同，這些接線組的阻抗近似相等。

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山東匯德變壓器有限公司獲悉 　　2.2.7 損耗低工程上，負(fù)載損耗中附加損耗所占的比例，在一定程度上反映了變壓器的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性能。殼 式變壓器的附加損耗較同規(guī)格的心式變壓器小 出廠價(jià)格，主要因?yàn)橐韵聨c(diǎn)。

　　(1)殼式變壓器的繞組采用多漏磁組數(shù)的結(jié)構(gòu)。 漏磁組數(shù)靈活多變是殼式變壓器的主要特點(diǎn)之一。當(dāng)變壓器的單臺(tái)容量增大時(shí)，漏磁組數(shù)也同時(shí)增多弱勢(shì)整理，但是每個(gè)漏磁組的容量并不增大，則漏磁通密度、變壓器軸向短路力和附加損耗比值不增大，不會(huì)出現(xiàn) 局部過(guò)熱的現(xiàn)象。

　　(2)殼式變壓器矩形繞組的長(zhǎng)邊處于鐵心包圍 之中，外露繞組漏磁擴(kuò)散空間小，因此，附加損耗減小。

　　(3)由于繞組被鐵心包圍，有一定的屏蔽作用10KV干式變壓器價(jià)格，油箱的雜散損耗減小了。這樣，殼式變壓器的總損耗就降低了。